同价位比较，劲炫动力不是最强的，操控主流，三菱和铃木一类货色，车子不轻！储物空间一般比cx-4好一点点，乘坐比缤智 xrv好一点，但空间没有本田强，作为没有日产舒服。外形中规中矩，耐看类型。如果你是选择一部代步任劳任怨的小型suv，劲炫还是可以的，毕竟三菱的机械性能跟丰田 本田有的一拼。其实个人建议，广汽三菱劲炫值得入手的就只有1.6手动挡.乞丐版或者2.0的cvt。其他的配置没啥优势，反正我是不觉得好。1.6 cvt带它蛮费力，不算省油的灯，比丰田，本田，马自达，日产，三菱的车子省油就要弱了。最低配性价比最高。往上的配置就没有什么性价比优势了，毕竟日系车厂，还有缤智，逍客。都比劲炫强！
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底盘优秀，减震悬挂做工讲究。4驱技术一般，只能城市驾驶，越野能力差。 外形很漂亮，动力是一个亮点。作为一款城市suv具备了基本的越野性能，四驱系统采用的是电控适时四驱，只有一个中央差速器带锁止功能，前后桥差速器没有带锁，所以不能通过交叉轴的越野测试。但还是足以应付一般的泥泞路段。模拟6挡的cvt无级变速，还带有拨片换挡，舒适、柔和平顺。中低速下动力表现强劲。本人认为三菱asx劲炫2011款在城市用足矣，如果你是想让它去跑西藏那我无话可说。同价位的suv本人还推荐丰田rav4，本田cr-v
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国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打的是黑色运动风格，座椅也仅有黑色的织物以及真皮可选。内饰的设计显然是没什么新意了，还是着重看看内饰的做工有没有缩水吧。 左为织物座椅/右为真皮座椅 中控台双层采用不同材质，上层较硬，为普通硬质塑料材质;下层较软，手感也比塑料好得多，为塑胶材质，并且表面做了仿皮质纹理的处理。
门板内侧也有两种材质，大面积为软质塑胶材质，同样在表面做了仿皮质的处理;扶手部位采用真皮材质，手感相当不错。门把手为银色饰板装饰，跟黑色皮质的搭配效果很好。 从整体来看，内饰的做工还是保留在比较高的水准上，各种软性材质依旧存在，看来劲炫价格的降低，并没有牺牲太多内饰的工艺素质。
● 新增1。6l 5at车型 既然做工还算不错，那很有可能会在配置或者动力上做手脚，配置稍后再提，先看动力匹配方面。新劲炫配备两种动力总成，分别搭载1。6l和2。0l发动机，与之匹配的有手动变速箱和cvt变速箱，入门级1。6升车型仅配备手动变速箱。